The oil-free escapement

지난 100년이상 스위스 탈진기는 손목시계와 회중시계에 있어 가장 정확하고 믿을만한것이었습니다.
정확한 작동을 위해 탈진기는 팔레트, 톱니등에 정기적으로 주유가 필요합니다.
시계 회사들은 2~3년마다 기계식 무브먼트의 서비스를 권장하는데요- 분해,소제,기름칠등등-
부족한 기름 또는 마른 탈진기는 시간의 부정확함과 기계 마모를 일으킵니다.

1998년이래 다마스코는 앵커와 escape wheel의 마찰계수를 줄이기위한 여러 종류의 코팅실험을 해왔습니다.
마침내 얻는 테크놀로지의 성과는 다이아몬드와 비슷한 카본(Diamond Like Carbon/ DLC)인 amorphous carbon (무정형 탄소)의 여러겹 코팅이 주유가 필요없는 탈진기 개발에 가장 진보된 솔루션이라는것입니다. 이것을 Plasma Activated Chemical Vapour Deposition (PACVD)이라 명명하였으며 다음과 같은 특징을 가집니다.

- Extreme hardness of approximately 1800 ? 3000 Vickers
- Excellent wear resistance
- High chemical resistance
- Superior surface quality
- Extremely low friction coefficient. DLC ? Steel: 0.07 (without lubricant)
- Movements parts can be coated at a temperature that does not affect the structure of the metal (< 200 degrees)
(원어 그대로 옮김을 양해바랍니다.)

코팅 작업은 엔진파트, 커팅툴, 그리고 의료기기까지, 마모를 방지하기위해 독창적으로 디자인되었습니다.
각 단계의 코팅은 극단적으로 낮은 한계마찰계수를 가집니다.

다마스코는 escape wheel과 신뢰할만한 ETA 7750 무브를 무정형 카본 코팅하였습니다. 위에 언급했듯이 ultra-hard carbon layer와 앵커의 olished synthetic rubies (AL203)는 매우 좋은 한계마찰계수를 가집니다. 이것은 하루오차 +-2초의 범위내에서 어떤 윤활유도 필요없는 탈진기를 만들수 있게 되었습니다. 덧붙여 탈진기는 290-325 degree의 매우좋은 amplitude를 가집니다.
그러나 다마스코는 DLC위의 DLC의 조합이 더 좋은 결과를 가져올것이다라고 생각했습니다. 다마스코는 새로운 수정된 구조와 약간 다른 파라미터를 가지는 원피스 앵커를 디자인하였습니다.
폴리싱과 담금질후 다시 폴리싱한후 DLC 코팅을 거쳐 무브먼트에 장착되었습니다.
결과는 환상적이었습니다.
DLC와 DLC의 극단적으로 낮은 마찰계수덕에 탈진기는 윤활유없이 300 - 347 degrees의 amplitude를 나타내었습니다. 물론 이건은 단지 테스트런입니다. 보통의 양산품에 적용시키기위해 효과적인 품질관리가 필요합니다.

여러가지 무브먼트에 약 2년간의 테스트끝에 문제가 될만한 어떤 징조도 없었고 탈진기는 여전히 최상의 amplitude를 나타냅니다. 다마스코의 마지막 테스트런동안 다마스코는 앵커의 인조루비를 실리콘 카바이드로 만든 palette로 대체하였습니다. 또한 이 혁신적인 소재는 DLC코팅된 escape wheel과 함께 훌륭한 조합을 이루어냅니다.

주요한 소재의 조합에서 한계마찰계수는 다음과 같습니다.

- DLC - Steel: 0.07
- DLC - Synthetic ruby: 0.05-0.06
- DLC - DLC: 0.04-0.05
- DLC - SiC:0.03-0.04
- For comparison the traditional, lubricated escapement:
  Steel - Synthetic ruby (oiled): 0.05 (전통적인 윤활유 탈진기)

다마스코 연구의 결과, 탈진기의 새로운 소재는 특허등록되었습니다.

다마스코의 노력은 무브먼트업계에서 커다란 진보입니다.
가까운 장래에 다마스코는 완전히 오일이 필요없는 무브먼트의 디자인에 중점을 둘것입니다.

다마스코의 특허스펙이 발표된이후 몇차례의 솔루션 도용의 시도가 있었습니다.
이것은 이 안내페이지가 어떻게 오일이 필요없는 탈진기가 작동하는지에 대해 일반적인 정보만을 담고 있는지에 대한 이유입니다.

2001년 다마스코는 특별히 준비된 무브먼트 플레이트로 다른 테스트 런을 시작했습니다.
기어를 지지하는 천공파트에 DLC코팅을 하고 내부 표면의 마찰을 방지합니다. 덧붙여 다마스코는 내메인 스프링 배럴의 내부표면도 코팅하기로 결정하였습니다.
비록 다마스코가 다른 테스트의 중간지점에 있습니다만 이미 훌륭한 작업을 이루었고 부품들은 어떤 마모도 보이지 않으며 정삭작동중입니다.
다마스코는 확신합니다. 다마스코의 기술력으로 완전히 오일이 필요없는 무브먼트를 가까운 장래에 선보일수 있게 될것입니다.

(와치캣註 : 이렇게 되면 기계식시계의 분해소제가 정말 필요 없어지는걸까요? )

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